Тест трилопатевих гвинтів від Sky-Pro для F3A від Юрія Рогового

У процесі переходу з ДВЗ на електричну тягу моїм першим двигуном став «аутранер» Skorpion серії F3A. Доводилося багато літати на моторі Hacker Q-80, встановленим на моделі «Європа». Не можу сказати, що у мене склалися позитивні враження про «аутранери».

Усі, хто хоч раз використовував ці двигуни, стикаються з проблемою нелінійної зміни кількості обертів двигуна в діапазоні 60-80% ходу. Гальмування теж не дуже тішить порівняно з моторами типу «інранер з редуктором». Як це побороти? Потрібно встановити трилопатевий гвинт.

Після проведених тестів я був дуже здивований, наскільки сильно змінилася поведінка моделі під час переходу на цей гвинт. Вище описані проблеми було вирішено. Гальмування під час пікірування стало ефективнішим. Нелінійність приросту тяги стала слабопомітною, тепер не спричиняє труднощів в управлінні газом. Набагато легше стало тримати однакову польотну швидкість, завдяки чому можна більше приділяти уваги геометрії фігур. Трилопатевий гвинт докорінно змінив моє ставлення до «аутранерів» класу F3A на краще.
APC 21×13 (2)
SKY-Pro 20X13.5 (3)
SKY-Pro 21X13 (3)
Струм макс. (стат.), А
90
95
98,5
Обор./хв. (стат.)
6370
6120
6000
Обор./хв. (динам.)
————-
6940
6410
Тяга, (стат.), кг
9,84
10,05
11,14
Двигун Q-80 13S 20pole 13S 20pole

Регулятор Master Spin Pro 99 opto Master Spin Pro 99 opto

Налаштування регулятора:

Temp. Protection – 100°

Перерва – manual

Початковий перерва – 18%

Кінцева перерва – 60%

Швидкість розриву – 1,9 с

Режим роботи – звичайний

Таймінг – 22°

Частота – 8 кГц

Прискорення 0-100% – 1,3 с

V на клітинку – 3,3 В

Початкова точка – авто

Кінцева точка – 1.8 мс

Крива дросельної заслінки – liniar

Стартова потужність – auto

Батарея Top Fuel ECO-X 4500 mAh (20c)

Висновок:
Після тесту стало зрозуміло, що трилопатевий гвинт значно краще працює на «аутранерах». Ми з татом провели порівняльні тести трьох гвинтів (див. таблицю) і поки що зупинилися на SKY-Pro 20X13.5. У польоті гвинти 20Х13.5 і 21Х13 на Q-80 20pole поводяться практично однаково, але перший зразок менше навантажує двигун. Судячи з усього, трилопатевий гвинт SKY-Pro 21X13 добре підійде для менш обертового мотора з великим крутним моментом.

З повагою, Юрій Роговий